ライトマストラック電気シャーシチェンリエレクトリックカーゴトラック
ライトマストラック:効率とペイロード容量を向上させるための軽量フレームで設計された小規模または中型のトラック.電気シャーシ:バッテリーパック、電気モーター(S)、制御システムなどの電気ドライブトレインコンポーネントを含む電気トラックの構造ベース.}
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製品説明
キーと機能:
1)両方のトラックは非常によく似た長さと幅を共有しています。ホイールベースとトラックの幅は同一であり、共通のプラットフォーム.リアオーバーハングの違いを示しています。
2)両方のトラックにはaがあります約1.2トンの定格ペイロード、典型的な軽量配達とユーティリティ車両のニーズに適合する.このクラスの電気トラックにとっては、縁石の重量(〜2160 kg)はバッテリーと電気ドライブトレインの重量を反映しています. 3495 kgのGVWは、これらの車両をしっかりと置きます。ライトトラックのカテゴリ、多くの場合、商業用バンと同様に規制されています
3)275 kmの範囲約57 . 6 kWhのバッテリー容量を備えた軽い電気トラックでは競争力があります - {.の地上環境、アプローチ、および出発角度を充電せずに毎日の配達ルートに十分です。
4)70 kWのモーターのピーク電力と230 nmのトルクは、十分な加速と荷重の出力を確保します. aを使用しますLifePo4バッテリー商業用トラックに適した適切な安全性、寿命、および熱安定性を提供します. 〜140 wh/kgのエネルギー密度は、Lifepo4化学ではまともですが、NMC細胞よりも低く、最大エネルギー密度.よりも安全性を強調します。
車両の外観:
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ライト電気トラックのパラメーター:
| パラメーター | ユニット | HQG5031XXYEVT32 | HQG5031CCYEVT32 | メモ(シャーシ) |
|---|---|---|---|---|
| 車両の長さ | mm | 5990 | 5995 | 5835 |
| 車両幅 | mm | 1820 | 1820 | 1820 |
| 車両の高さ(アンロード) | mm | 2620 | 1970 /2300(エアデフレクター付き) | |
| ホイールベース | mm | 3600 | 3600 | |
| フロントトラック(地面) | mm | 1425 | 1425 | |
| リアトラック(デュアルホイールセンター) | mm | 1400 | 1400 | |
| フロント/リアオーバーハング | mm | 610 / 1780 | 610 / 1625 | xxyevt32の長い後部オーバーハング |
| 貨物コンパートメント(L×w×h) | mm | 4010×1760×1700 | 4010×1730×360 | 2番目のモデルの高さはタイプミスのように見えますまたは非常に低いです |
重量と負荷の容量:
| パラメーター | ユニット | HQG5031XXYEVT32 | HQG5031CCYEVT32 | シャーシのみ |
|---|---|---|---|---|
| 縁石の重量(laden) | kg | 2160 | 2160 | 1600 |
| フロントアクスルロード | kg | 875 | 875 | 840 |
| リアアクスル負荷 | kg | 1285 | 1285 | 760 |
| 評価されたペイロード容量 | kg | 1205 | 1205 | |
| 総車両重量(GVW) | kg | 3495 | 3495 | |
| Maxはフロントアクスルの負荷を許可しました | kg | 1100 | 1100 | |
| Maxはリアアクスル負荷を許可しました | kg | 2395 | 2395 | |
| 最大過負荷容量 | kg | 4000 | 4000 | |
| 座席容量 | 人 | 2 | 2 |
パフォーマンスと運転の特性:
| パラメーター | ユニット | 価値 |
|---|---|---|
| 最高速度 | km/h | 90 |
| 最大等級可能性 | % | 20 |
| 最小回転半径 | m | 14.5 |
| 地上高 | mm | 225 |
| アプローチ角度 | 程度 | 29 |
| 出発角 | 程度 | 17 |
| 運転範囲(フル充電) | km | 275 |
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