電気トラックのホイールベース3190 mmの3.5トンの投棄
構造と機能:
1)ダンプスターの最大体積は3.7m3です、そして、ダンプスター全体に、湾曲したサイドパネルを備えた高強度の気象耐性鋼板で溶接されています。これは、外観が美しく、ストレスが良く、変形が容易ではありません。車両全体の構造部分は、ボックスの一貫性と耐久性を改善するためにレーザーを採用しています。
2)馬車は溶接され、ワークピースで処理されます製造された製品の処理精度、優れた品質、および良好な互換性を保証するタイプ。統合された古いボックス +バックシーリング構造を回避し、輸送プロセスにおける二次汚染の問題を根本的に解決します。
3)コンパートメントやその他の構造部品は、電気泳動プライマー +中塗料 +ベーキングペイントの塗装プロセスを採用しています。そして、ダンプスター全体に、湾曲したサイドパネルを備えた高強度の気象耐性鋼板で溶接されています。
4)車両全体の構造部分が採用されていますレーザーアンダーカットボックスの一貫性と耐久性を向上させるために、馬車はワークピースタイプで溶接および処理されます。これにより、製造された製品の処理精度、優れた品質、良好な互換性が保証されます。船体の形状の構造を避け、従来の古いボックス +バックシーリング構造を回避し、輸送プロセスにおける二次汚染の問題を基本的に解決します。
ワーキングモード:
1)高いリフティング自己積載構造:クリーンアンロード、便利なドッキング
高いリフティング自己積載構造を採用すると、直接荷降ろし、圧縮ガベージトラックでドックし、荷降ろしのためのモバイル圧縮タンクをドッキングできます。車両の後部には、動作の滑らかさと安全性を確保するために、油圧アウトリガーが装備されています。
スクレーパーフィード +圧縮高圧縮効率
2)ボックスの上部には、圧縮プロセス、プッシュプレート、プッシュプレートシリンダーの作用の下で、ゴミの圧縮のために後方に装備されています。スクレーパーは、ボックスの底部プレートで最小のギャップを持つように設計されているため、きれいなゴミの摂食と圧縮を保証し、ゴミの負荷容量を増加させます。
.Multi Functional Bucket給餌メカニズム高速で安定した摂食
3)リアマウントバケット給餌メカニズムは、2つの240L標準ゴミ缶を使用してドッキング操作を同時に使用できます。また、1つの660L標準ゴミを操作にも使用できます。バレルチップメカニズムは、強力な持ち上げと給餌のパワーを備えた軽量設計を採用しており、1つのキーで給餌プロセスを実現できる2つの操作モードと自動で設定されています。
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機械システム:
実際の運用要件に応じて電気油圧オイルポンプを一致させると、油圧オイルポンプは、65dB以下のシステムの通常の動作のノイズであるサイレントポンプを採用します。

主なパラメーター:
これが英語の技術仕様テーブルです:
| アイテム | パラメーター | メモ |
|---|---|---|
| 重量パラメーター | 最大総重量(kg) | 3495 |
| 縁石重量(kg) | 2930 | |
| 寸法 | 全体的な寸法(mm) | 4980×1700×2335 |
| ホイールベース(mm) | 3000 | |
| フロント/リアオーバーハング(mm) | 690/1290 | |
| フロント/リアトラック(mm) | 1470/1320 | |
| 電源バッテリー | 電池のタイプ | リチウムリン酸リチウム(LifePO4) |
| バッテリー容量(kWh) | 53.58 | |
| 公称電圧(V) | 334.88 | |
| 公称容量(AH) | 160 | |
| バッテリーエネルギー密度(WH/kg) | 145.59 | |
| モーター | 定格電力/ピークパワー(KW) | 40/85 |
| 定格トルク/ピークトルク(n・m) | 113/256 | |
| 定格速度/ピーク速度(r/min) | 3380/12000 | |
| 他の | 最大速度(km/h) | 80 |
| 範囲(km) | 270(労働条件下) | |
| 充電時間(h) | 1.5 | |
| 上部構造 | マックスガベージコンパートメントボリューム(m³) | 3.7 |
| 最大油圧システム圧力(MPA) | 16 | |
| 互換性のある標準ガベージビンタイプ | 同時に、2×120Lのプラスチックビン、2×240Lプラスチックビン、1×660L標準ガベージビン、または1つの標準鉄ビンを運びます |
工場の写真:

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