冷蔵輸送用のバン型輸送車両用の断熱構造を備えた車両および冷凍ユニット。
第二に、冷凍トラックの分類
冷凍車は実際には冷凍・断熱車と呼ばれており、冷凍車と断熱車の2つに分類されます。
絶縁車は近距離絶縁に適した絶縁車両を搭載した車両です。
冷凍車とは、車両を断熱して冷凍装置を搭載した車のことです。
冷凍装置の冷凍モードに応じて、機械式冷凍車、プレート式冷凍車、液体窒素式冷凍車、ドライアイス式冷凍車、氷式冷凍車などがあり、このうち機械式冷凍車は冷凍車の主要モデルであり、中国のほとんどの冷凍車も機械式冷凍トラックです。車体積載量により超小型冷凍トラック、小型冷凍トラック、中型冷凍トラック、大型冷凍トラックに分類されます。車種別分類：パン冷蔵トラック、バン冷蔵トラック、セミトレーラー冷蔵トラック。
第三に、冷凍トラックの構成
製造方法としては、一般的なサンドイッチプレート接合方式、ピース射出成形発泡方式、一体骨格射出発泡方式、真空吸着方式などがある。
第四に、冷凍トラックの冷凍原理
冷凍トラックの冷凍方法にはさまざまな種類があります。次の 5 つのタイプがより一般的です。
1.水氷と塩氷の冷却：水氷冷却装置は投資額と運用コストが低くなりますが、通常の水（塩）氷の単位質量は熱吸収が少なく、機内の温度が制限され、塩氷が溶けて室内を汚染します。環境。食品、腐食性の自動車、貴重品は湿っているため、魚などの水産物の冷蔵輸送は主に水（塩）氷冷蔵で行われます。
2、ドライアイス冷凍：設置が簡単、投資と運用コストが低く、使いやすく、商品は濡れません。ドライアイスの昇華によって生成される CO2 ガスは、微生物の増殖を阻害し、脂肪の酸化を遅らせ、果物や野菜の呼吸を弱める可能性があります。しかし、ドライアイスは霜がつきやすく、炭酸ガスが過剰になると呼吸困難や野菜・果物の壊死を引き起こします。また、庫内の温度調整が難しく、ドライアイスのコストが高く、消費量も多いため、実用化が進んでいない。
3.コールドプレート冷却：装置自体は重くて大きく、車の一定の体積を占めるため、コールドプレートは8〜15時間しか使用できません。したがって、コールドプレート冷凍は中型および軽量冷凍車両の中・短距離輸送に適しています。近年、エネルギーと環境汚染がますます重視されるようになり、コールドプレート冷凍の応用は急速に発展し、機械冷凍に次いで第 2 位となっています。道。
4、液体窒素冷凍：装置の構造はシンプルで信頼性が高く、騒音や汚染がありません。液体窒素の冷凍能力があり、急速冷却、急速冷凍に適しています。液体窒素の気化により庫内に湿気が発生せず、窒素は食品の保存や空食の防止に役立ちます。さらに、液体窒素冷凍温度制御は正確です (プラスまたはマイナス 2 度)。ただし、液体窒素のコストは比較的高く、頻繁に充填する必要があるため、プロモーションは限られています。同様に、液体二窒化炭素など、他の低温で気化した液体ガスも冷媒として使用できます。
5. 機械的冷却: 機械的冷却方法には、蒸気圧縮、吸収、および蒸気注入が含まれます。現在、蒸気圧縮が最も広く使用されています。圧縮冷凍装置は主に、圧縮機、凝縮器、絞り弁（または膨張弁）、蒸発器で構成されています。
