1. 長時間運転をしないでください。
アイドル時間が長いと通常の温度に達するまでタンカーのエンジンに必要な時間が長くなります。ガソリンは、バルブの後ろにスプレーは、蒸発速度が遅く、カーボン堆積物が生まれています。同時にそれは頻繁にアイドリング ストップと洗掘に及ぼす炭素預金になる弱い、カーボン堆積物の堆積を促進するように、タンカーのエンジンに空気の流れが小さく、また。
2、フレーム アウトのタイミングに注意を払う
ターボチャー ジャー装備タンカー、高速運転や、登山の後、火災をオフにしてすぐに、アイドリングの 10 分後火を入れます。ターボチャー ジャーのタンカーは、炭素預金比率を形成します。一般的には、自然吸気のタンカーは、数回高速です。
車の所有者が特別な機器固有のメソッドを前提に車の吸気ポートの吸気システムは、定期メンテナンスが満たされる条件下で 20,000、40,000 km 毎のクリーニングを行うことをお勧めする、エンジンは逆アセンブルされません。炭素隔離の操作は、炭素の堆積物を生成しやすい、バルブやオイル通路などの部分で実施します。
3. クリーンなガソリンを使用します。
フォーム カーボン堆積物への炭素のための傾向は弱いので、ガソリン中の不純物、カーボン堆積物の主要なコンポーネントです。ただし、高品質を高数が等しくないです。ラベルはのみオイルのオクタン価を表し、品質と清潔さを表さない。ガソリンの清浄度を確保するためには、いくつかのドライバーはガソリンにガソリン洗剤を追加する方法を使用します。これは効果的に金属表面の炭素堆積物の形成を防ぐと徐々 に元の炭素粒子をアクティブし、ゆっくりとそれによりタンカーのエンジンを損傷から保護するそれらを削除します。しかし、ガソリン機の追加は、慎重でなければなりません。偽の製品を追加する場合は、反対の効果を得られます。
