エンジンはタンカーの出力の鍵であり、燃料消費量にも密接に関係しています。
したがって、タンカー エンジンとその付属品のさまざまなシステムは定期的に清掃され、メンテナンスによって燃料消費量が削減され、またその逆も可能です。
まず、エアフィルターを掃除する必要があります。エアフィルターが詰まったり、粉塵が多すぎると、タンクローリーのエンジンの空気が悪くなり、大量の粉塵がシリンダーに入り、シリンダーのカーボン堆積速度が加速し、タンカーのエンジンが壊れてしまいます。点火しないと出力が不足し、タンカーの燃料消費量は当然増加します。
第二に、燃焼室はコークスが形成されやすく、炭素の堆積により始動が困難になる可能性があるため、燃料インジェクターの燃料堆積を洗浄する必要があります。燃料インジェクターの燃料デポジットも、油路の詰まり、ガソリン噴射の変形、霧化不良、燃料消費の原因となる可能性があります。増加。また、燃料タンク車のスロットルのスラッジも除去します。スロットルにスラッジが発生する原因はさまざまです。燃料燃焼排気ガスの一部はスロットルに炭素堆積物を形成します。エアフィルターで濾過されなかった不純物がスロットル部分に残ります。泥中の油が増えると空気抵抗が発生し、タンカーの燃料消費量の増加につながります。
タンクローリーは通常、10,{1}}〜20,000キロメートルを走行するときにスロットルを清掃する必要があります。
