タンクローリーのタイヤは月に一度点検する必要があります
タンクローリーをタイムリーにメンテナンスすることによってのみ、摩耗を軽減し、故障を回避し、性能を確保することができます。 Fan Liangxi 氏は、タンカーの電球やミラーなどの車両は見栄えがよく、運転手はタンカーを発進させる前に観察に注意を払うべきだと考えています。タンクタイヤに摩耗痕がある場合、ドライバーは注意深くタイヤをチェックし、タイヤに膨らみや経年亀裂がないか確認する必要があります。タイヤの点検は通常、月に1回行われます。タンカーが走行中にタイヤが異物と衝突していると感じた場合は、直ちに点検する必要があります。タイヤを検査する際には、タンカーのタンクに油漏れがないか確認する必要があります。タンカーが移動したら、停泊していた地面に油漏れがないか確認してください。そうなった場合は、総合的な点検とメンテナンスを行う必要があります。
重要ボルトは半年ごとに点検
タンカーを修復する過程では、細部のあらゆる側面に注意を払う必要があります。范良西氏によると、通常のタンクローリーは3か月または5000キロメートルに1回メンテナンスされるという。しかし、多くの車所有者は実際のコストを考慮し、時間通りにメンテナンスをしません。この場合、所有者は部品のメンテナンス周期にさらに注意を払う必要があります。一部のドラムハンドブレーキのシューの隙間やホイールブレーキの摩耗については、ブレーキシューを交換する場合はブレーキシューを交換し、シャーシの重要なボルトを固定する必要があります。タンカーの走行距離が整備走行距離に達していない場合でも、半年以上の整備が必要な場合も点検してください。
遊休タンカーは老朽化の影響を受けやすい
タンカー製造業者は、長期間使用されていないタンカー部品は劣化が早まると述べています。タンカーのアイドリングはバッテリートラブルを引き起こしやすく、オイルの酸化やゴムの劣化も起こりやすくなります。タンクローリーを長期間使用しない場合は、部品の使用状況をより注意して確認する必要があります。
