トラック搭載クレーンバランスバルブとは何ですか:
まず第一に、バランスバルブとは何か、そしてその動作原理を理解する必要があります。バランスバルブとは簡単に言うと、重量物を下降させる際に制御不能になるのを防ぐために、吊り下げた物体を下げ、アームを下げ、制限速度を拡大する機能です。
油圧ロックは、吊り上げ作業中にアウトリガーを確実にロックし、吊り上げ作業中の「ソフトレッグ」の発生や、走行中にクレーンの特殊部品がアウトリガーによって落下するのを防ぐために使用されます。
クレーンバランスバルブとクレーンバランスバルブの違い:
クレーン バランス バルブはクレーン バランス バルブと同じですが、クレーン バランス バルブの方が大きく、使用される材料がより強力であるという点が異なります。クレーンのバランスバルブに比べてサイズ・容積ともに小型です。スチール仕様の場合はクレーンのバランスバルブより低い値でご使用ください。
トラック搭載クレーンバランスバルブの作動異常判定とメンテナンス：
よくある故障1：トラッククレーンのラフィングシリンダーは正常に上昇するが、下降時にガタガタする
まず油圧システムに空気があるかどうかを確認してください。空気がある場合は、適時に油圧システムを取り外してください。空気。油圧システムに空気がない場合、バランスバルブの開度制御圧力値の調整が不適切であること、バランスバルブのバルブコアやステムが柔軟性に欠けていること、疲労や破損など、主な故障原因はバランスバルブにあります。バランスバルブのスプリングの破損、バランスバルブのシールの損傷待ってください。解消方法は、バランスバルブの開度制御圧力値の調整、バランスバルブの分解、清掃、オーバーホール、スプリング、シール等の交換となります。
よくある故障２：クレーンの逆転スライドバルブが中立位置にあるとき、ラフィングシリンダが沈下する。
ラフィング油圧システムのシリンダ、バランスバルブ等の部品や配管接続部に油漏れがないか確認してください。油圧のラフィングが発生した場合 オイルシリンダー、バランスバルブなどのシステム内の部品や配管接続部に油漏れがある場合は、速やかに解消する必要があります。ラフィング油圧システムのオイルシリンダ、バランスバルブ等の部品や配管接続部に油漏れがないことが確認できた場合は、ラフィングシリンダ上部キャビティの油管継手を緩め、油が流れ続けるか確認してください。 。オイルが継続的に存在する場合 オイルが流出する場合は、シリンダー内のシールが損傷し、上下のチャンバーが連通していることを意味します。この時点でシリンダーのシールを交換する必要があります。ボルトを緩めてもオイルが流れ続けず、それでもブームが下がる場合は、バランスバルブに故障があることを示しています。バランスバルブのバルブコアとバルブボディとの接触面に異物や溝跡がある場合、バランスバルブのスプリングの折れや固着、バランスバルブのシールが損傷している場合等。バルブコアとバルブを分解、洗浄、修理し、研磨する必要があります。ボディ接触面の点検、スプリング交換、シール交換等。
よくある故障３：トラック搭載クレーンの起伏シリンダは正常に上昇するが、下降できない。
まずは油圧系統にオイル不足がないか確認してください。オイルが不足している場合は、適時に補充する必要があります。オイルが不足していない場合、故障の主な原因はバランスバルブです。例えば、バランスバルブの開度制御圧力値が高すぎる、バランスバルブ制御油回路の油入口オリフィスが詰まっている、バランスバルブのスプールやステムが固着しているなどです。解消方法は、バランスバルブからシリンダー下室までの配管のボルト接合部をゆっくりと緩め、隙間からオイルをゆっくりと流出させ、シリンダーを自重でゆっくりと後退させ、次に、バランスバルブを取り外します（オイルシリンダーの急激な後退による危険を避けるため、バランスバルブをむやみに直接分解しないでください）。バランスバルブの開度制御圧力値を調整し、制御オイルのオイル入口オリフィスを確認して清掃します。回路、分解バランスバルブなどの修理を行います。
よくある故障４：トラック搭載クレーンの起伏シリンダが上昇しない。
まずは圧力計の指示値を確認してください。圧力計の指示値が低く、油圧ポンプのオイル出口パイプに振動オイルフルがない場合は、スロットル圧力計の指示値を上げて増加させます。基本的には油圧ポンプに故障があると判断できます。 、油圧ポンプを分解して点検する必要があります。圧力計の指示値が低い場合は、油圧ポンプのオイル出口パイプに振動オイルフルがあり、圧力計の指示値がスロットルを上げても変化がない場合は、オーバーフローが原因です。バルブ。オーバーフローバルブを修理および調整する必要があります。圧力計の指示値が正常であれば、油圧ポンプやオーバーフローバルブは正常に動作しています。ラフィングシリンダーの上部キャビティ油管ジョイントを緩め、清潔な容器に挿入し、再作動させます。オイルが早く大量に流出する場合は、ラフィングが発生していることを意味します。
よくある故障 4:
まずは圧力計の指示値を確認してください。圧力計の指示値が低く、油圧ポンプのオイル出口パイプに振動油溜まりが無い場合は、スロットル圧力計の指示値を上げて基本的には油圧ポンプの故障と判断します。ポンプ。圧力計の指示値が低い場合は、油圧ポンプのオイル出口パイプに振動オイルフルがあり、圧力計の指示値がスロットルを上げても変化がない場合は、オーバーフローが原因です。バルブ。オーバーフローバルブを修理および調整する必要があります。圧力計の指示値が正常であれば、油圧ポンプやオーバーフローバルブは正常に動作しています。
ラフィングシリンダーの上部キャビティ油管ジョイントを緩め、清潔な容器に挿入し、再作動させます。大量のオイルが急速に流出する場合は、ラフィングシリンダーに重大な内部漏れがあることを意味し、シリンダーシールを交換する必要があります。大量のオイルがすぐに流出しない場合は、バルブコア、バルブステムの固着、バルブコアとバルブボディの接触面に異物または深刻な溝があるなど、バランスバルブの故障を意味します跡があり、シールが損傷しています。分解修理、バルブコアとバルブボディの接触面の研磨、シール類の交換が必要となります。
トラッククレーン用圧力弁は、問題がない場合にはトラッククレーンの使用に大きな影響を与えるとは考えられません。トラックに搭載されたクレーンが全荷重および過積載で運ばれると、トラックに搭載されたバランスバルブの役割がテストされます。ただし、一部のクレーンの横転は主にバランスバルブの故障によるもので、これにより重心が崩れます。クレーン車の運転手は、クレーンについての十分な知識を持っている必要があり、より快適に操作することができ、また、パニックに陥らないように、故障後に特定の位置を知ることもできます。
