一般的に国内ユーザーはどのようにタンクローリーを選んでいるのでしょうか？購入する際にはどのようなマッチングをするのでしょうか？ディスクブレーキのサスペンションシステムに求められるものは何ですか?
最近、記者は武漢で最も有力な物流運送会社金雲達を訪問し、同社の購買マネージャーの馬金明氏にインタビューした。
馬金明氏によると、同社の事業は主に石油輸送だという。現在、タンクローリー90台を保有している。輸送範囲は主に武漢の一部のガソリンスタンドでのディーゼルとガソリンの輸送で、輸送業務のごく一部は山東省との間で行われている。武漢との間。輸送ニーズに応じて、Jinyunda の既存の輸送車両は次のように適合されています。
トラクターに関しては、ジユンダはスカニア トラクター 28 台、シャンデカ トラクター 11 台を所有しています。残りのトラクターは東風天龍天津シリーズです。さらに、シャンデカシャーシは6台あります。
タンカーに関しては、金雲達は東莞永強製タンカーを10隻以上保有しており、残りは全て隋州成利特殊汽車有限公司が生産している。
アクスルアセンブリに関しては、Jinyunda は現在、基本的に BPW シリーズのアクスル製品を使用しています。以前、Jinyunda は 2017 年にエアサスペンションとディスクブレーキの使用を開始したことがわかっています。これは、2019 年に危険化学物質輸送車両にエアサスペンションとディスクブレーキの使用を義務付ける GB 7258-2017 よりも 2 年早いです。
上記の車両構成から、Jinyunda は車両に対する高い要求を持っていることがわかります。トラクター、タンカー、車軸のいずれであっても、高品質、評判、強度を持つ企業の製品を選択します。
馬金明氏は記者団に対し、同社は2005年の設立以来、一貫した哲学は安全、品質、効率であると語った。特に、このような危険化学品輸送会社にとっては、安全性が最優先され、効率的なオペレーションが考慮されます。したがって、同社は必要な車両の品質に対して高い要求を持っています。
「当社の現在の輸送量は1日2000トン、年間約100万トンの石油製品です。そのため、車両は基本的にオーバーホールをしない限り継続して稼働しています。一度車両が故障して走行できなくなると、 , 会社に多大な損失を与えることになります。」 Ma Jinming氏は、「私は以前に他のブランドの車両やアクスルアセンブリを購入したことがありますが、重大な故障や不適切なサービスのため、最終的に会社によって排除されました。今日の車両の構成は金雲達の標準構成です。」と述べました。
金雲達は主に武漢三環路を短距離輸送に使用し、その一部を武漢と山東間の長距離輸送に使用していると理解されている。したがって、ScaniaとShandekaは長距離輸送に特化した車両であり、Dongfeng Tianlong Tianjinは市内の短距離輸送に使用されており、BPWアクスルは、その優れた品質と高品質のサービスにより、現在金雲達の指定アクスル製品です。
馬金明氏は記者団に対し、湖北省の地元自動車製品にはサービス面で明らかな利点があると語った。したがって、Dongfeng Commercial VehicleとSuizhou Chengli Tank TruckはJinyundaの長期固定パートナーです。アクスルアセンブリは車両の安全性とスムーズさに関係します。 Jinyunda は、重要な部品やコンポーネントに対してさまざまな面で非常に高い要求を持っています。
馬金明氏は、「当社は最長のBPWアクスル製品を10年近く使用しており、輸送走行距離は約300万キロメートルに達します。この車のアクスルは、たとえ300キロに達していなくても、年に1回定期的にメンテナンスされています。 BPW で必要な距離は 1 年に 1 回で、維持費は 3 つで約 600 元です。他の BPW アクスルも同様の状態で、いくつかの軽微な欠陥はありますが、動作には影響しません。これが BPW アクスルを選択する理由です。」
同時に、BPW アクスル サービスも非常にタイムリーです。問題が発生すると、BPW サービス スタンディング ホースが問題を解決するために誰かを派遣します。 Ma Jinming 氏は、「危険化学品輸送会社にとっての第一の選択は安全性であり、第二の選択は高い出勤数と優れたサービスです。BPW アクスルはまさに彼らが必要としているものです。」と述べました。
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