作動油の国家規格分類
概要
現在の分類基準における作動油の組成、特性および用途によれば、作動油はL-HL酸化防止および防錆作動油、L-HM耐摩耗作動油（高圧、普通）、 L-HV低温作動油、L-HS極低温作動油、L-HGレール用油圧作動油。
このタイプのオイルには多くの種類があり、使用量によって異なります。作動油全体の85％以上を占めています。自動車や建設機械の油圧システムに使用される一般的な作動油のほとんどがこのカテゴリーに属します。
作動油マークの説明：
品種コード：L-HL
粘度グレード：46
製品名: 酸化防止および防錆作動油
規格番号：GB11118.1
HL作動油
仕様
HL 油圧作動油は、精製度の高い中性基油に酸化防止剤と防錆剤を加えて作られています。 HL作動油は40℃の動粘度により15、22、32、46、68、100の6グレードに分類されます。
使用法
HL 作動油は主に、潤滑油に対する特別な要件がなく、周囲温度が 0 度を超えるさまざまな工作機械のベアリングボックス、ギアボックス、低圧循環システムまたは同様の機械装置循環システムの潤滑に使用されます。 。機械油に比べて2倍以上の使用時間が可能です。ゴムシール適性に優れ、最高使用温度は80度です。
品質要件
(1) 適切な粘度と良好な粘度温度性能。オイルの粘度は温度変化による影響を少なくする必要があります。つまり、温度変化が油圧システムの通常の動作に影響を与えないことが必要です。
(2) 耐錆性、抗酸化安定性に優れています。
(3) 理想的なエア抜き量、消泡性、水分離性、ゴムシール適性を備えています。
使用上の注意
(l) 使用前に元の作動油タンクを十分に洗浄し、残油、廃油、沈殿物等を取り除き、他の油と混入しないようにしてください。
(2) この製品は、過酷な作業条件や高い潤滑要件を伴う特殊な工作機械には適していません。高品質の油を必要とするギヤトランスミッション、油圧システム、ガイドレールの場合は、中型および重荷重用ギヤ油、耐摩耗性油圧油、または HG 油圧油を選択する必要があります。
(3)汎用工作機械等の機械装置の循環系の潤滑に機械油の代わりに使用されます。これには大きな経済的メリットがあり、オイル交換期間を延長し、平均して潤滑油の 1/3-1/2 を節約できます。
HM型
仕様：耐摩耗性作動油（HM作動油）は、防錆・耐酸素性作動油をベースに開発されました。アルカリ性高亜鉛、アルカリ性低亜鉛、中性高亜鉛、無灰シリーズがあります。製品は40度の動粘度に応じて22、32、46、68の4グレードに分かれています。
応用
(1) 耐摩耗性作動油は、主に大型、中圧、高圧のベーンポンプ、プランジャーポンプ、ギアポンプなどの油圧システムに使用されます。 JメッシュYB-D25ベーンポンプ、PF15プランジャーポンプ、CBN-E306ギヤポンプ、YB An E80/40ダブルポンプ等の油圧システム。
(2) 中圧および高圧の建設機械、輸入機器、車両の油圧システムに使用されます。 CNC工作機械、トンネルボーリングマシン、クローラークレーン、油圧バックホー掘削機、石炭剪断機などの油圧システムなど。
(3) 各種油圧ポンプに適した中高圧油圧システムのほか、中荷重用産業用歯車（ウォームギヤ、ハイポイドギヤを除く）の潤滑にも使用できます。アプリケーションの周囲温度は -10'C-40'C です。ニトリルゴムとのなじみ性に優れた製品です。
品質要件
(1) 適切な粘度および良好な粘度対温度性能により、作動圧力および作動温度の変化条件下で油圧コンポーネントが良好な潤滑、冷却およびシールを確保します。
(2) 優れた極圧特性と耐摩耗特性により、オイルポンプ、油圧モーター、コントロールバルブ、オイルシリンダーの摩擦対が高圧、高速、高圧下でも正常に潤滑されます。摩耗を軽減するための過酷な条件。
(3) 優れた抗酸化安定性、加水分解安定性、熱安定性があり、空気、湿気、高温、高圧などの影響や作用に耐え、老化や劣化が起こりにくく、使用に耐えます。寿命が延びます。
（４）良好な消泡性および空気放出値を有し、運転中に機械的に激しく撹拌される条件下で生成された泡が迅速に消失することを保証する。オイル内に混入したエアを短時間で逃がすことができ、高精度、高感度を実現し、静圧をスムーズに伝達します。
(5) 耐乳化性に優れ、油に混入した水分を素早く分離することができるため、油圧システムの金属材料の錆びや性能低下の原因となるエマルションの形成を防ぎます。
(6) 耐錆性に優れ、金属表面の腐食を防ぎます。
予防
(1) 油圧システムを清潔に保ち、オイルタンク内のスラッジや金属片を適時に除去してください。
(2) オイル交換目安指標に従ってオイルを交換してください。オイル交換の際は、オイル中に不純物等が混入して使用効果に影響を与えることのないよう、装置各部の洗浄を行ってください。
(3) 保管および使用時は、油の汚染を防ぐため、容器および給油器具を清潔にしてください。
(4) このオイルは主に鋼-鋼摩擦対を備えた油圧オイルポンプに適しています。他の材質の摩擦ペアを備えた油圧オイル ポンプで使用する場合、オイル ポンプ メーカーまたはオイル サプライ ユニットが推奨する該当するオイル ポンプ負荷制限が利用可能である必要があります。
HVの,HS（極低温作動油）
仕様：
これらは 2 つの異なるグレードの作動油で、どちらも GB 7631 の広い温度範囲で使用されます。2-2003。これら 2 種類のオイルは、流動点が低く、耐摩耗性、低温流動性、低温ポンパビリティーに優れています。 HV、HS 作動油は基油により鉱物油タイプと合成油タイプに分けられます。 40℃における動粘度によると程度, HVオイルは15、22、32、46、68、100の6グレードに分かれています。 HSオイルは15、32、32、46の4グレードに分かれています。
応用:
（1）HV用低温作動油は、主に寒冷地や温度変化が大きく過酷な使用条件となる建設機械や輸入機械、車両の中圧・高圧油圧システムなどに使用されます。 CNC工作機械、ケーブルウェルポンプ、船舶クレーン、掘削機、大型クレーンなどの油圧システムなど。使用温度は -30 以上です程度.
（2）HS低温作動油は主に上記のような厳寒地での機器に使用されます。 -30以下の温度を使用してください程度.
品質要件:
(1) 適切な粘度。 (2) 極圧性、耐摩耗性に優れています。 (3) 低温性能に優れ、流動点が低いため、寒冷地や厳寒地でも建設機械・装置の始動が容易で正常に運転できます。 (4) 粘度指数が 130 を超える優れた粘度温度性能により、温度変化が大きい条件下でも油圧機器の潤滑、冷却、シールが適切に行われます。 (5) 耐乳化性、防錆性に優れています。 (6) 酸化安定性、加水分解安定性、熱安定性が良好です。
予防：
(1) 低温作動油は、耐摩耗性と高温および低温性能を兼ね備えた一種の高級作動油であり、合理的に使用する必要があります。 (2) 銀色部品の油圧機器には低温作動油は使用できません。 (3) HV オイルと HS オイルは基油組成が異なるため、性能に影響を与えるため混合することはできません。その他の注意事項はHM作動油と同様です。
人事部,HGの
HR作動油は、周囲温度変化の大きい中低圧油圧システムに使用される作動油です。防錆、酸化防止に優れたオイルをベースに、粘度指数向上剤を添加することで粘度温度特性を向上させています。このタイプのオイルは量が少ないため、まだ開発が盛んではありませんので、ここでは詳しい紹介は省略します。
HG作動油は元々一般的な作動油では32Gと68Gでした。かつては鉄道油圧油と呼ばれていました。本製品はHM作動油に油性剤や減摩剤を配合したタイプの作動油です。防錆、酸化防止、耐摩耗性に優れているだけでなく、固着防止、滑り防止にも優れたオイルです。この製品は主に、さまざまな工作機械の油圧システムとガイドレールの潤滑システム、または工作機械のガイドレールの潤滑システムと工作機械の油圧システムに適しています。低速では、上昇防止効果は良好です。油圧レール油はこのカテゴリの製品に属します。
作動油は、さまざまな化合物と基油ブレンドから精製されます。 2000 稼働時間経過後は、作動油を交換する必要があります。作動油中の不純物や汚れはフィルターを通して物理的な方法で濾過することができますが、今度は作動油が酸化劣化し、耐摩耗性が低下し、粘度が要求に達していない場合、新しい作動油を交換しないと、装置に油温の上昇、圧力の低下、クリーピングジッター、スローモーション、異音、感度の低下が発生します。過剰な燃料消費およびその他の現象。これは、油圧ポンプが発生する油圧エネルギーが完全に伝達できず、油圧系統に漏れが生じ、油圧部品が損傷したり、さまざまな故障が発生したりするためです。
ほとんどの油圧機器の保守担当者は、油圧ポンプ、モーター、バルブ ロックなどの油圧コンポーネントを交換します。交換はその時点で有効になります。交換したコンポーネントに再び問題が発生したり、他の部品の故障によりメンテナンス費用が増加したりするまで、長くはかかりません。設備の正常な稼働も遅れ、当然経済効果にも影響が出たと述べた。
ほとんどの人は部品の品質に問題があると考えていますが、油圧システムの故障の 70% が作動油の汚染によって引き起こされていることは知りません。作動油を交換することが問題を解決する最良の方法です。ただし、作動油の交換には数千元以上の費用がかかる場合があります。このコストにより、ほとんどの油圧機器の専門家は出費を残念に感じます。また、不注意なユーザーは、機器の存在を忘れてしまうことがあります。5年間は作動油すら交換しません。実際、それは小さなお金を節約し、大きなお金を費やします。現時点では、1 つ以上の化合物を追加および補充して、作動油の特定の特性を得る、または潤滑剤の既存の特性の一部を改善することが、問題を解決するための最も費用効果の高い方法です。
