いくつかの市場フィードバック統計によると、油圧システムの故障の 70% ～ 85% は作動油の汚染と劣化が原因です。油圧システムではさまざまなポンプやバルブ コンポーネントが使用されているため、相対的に可動する部品は非常に滑らかな嵌合面と高精度の嵌合クリアランスを備えています。一部のコンポーネントには、ダンピングホールとギャップタイプのコントロールバルブポートも装備されています。オイルに不純物が混入すると、この隙間や小さな穴が詰まり、オイルの動きが妨げられ、油圧部品の正常な動作が損なわれてしまいます。バルブ内に不純物が侵入すると、バルブコアとバルブボディの合わせ面を傷めたり、挟まり込み、密閉不良やバルブ機能の低下を引き起こす可能性があります。オイル内の汚れが多すぎると、オイルフィルターが詰まり、システムの循環が妨げられ、安全弁が頻繁に開き、冷却が不十分になり、システムの温度が上昇します。したがって、作動油をいかに適切に使用するかが油圧システムのメンテナンスの鍵となります。
1,マニュアルの規定に従い、適切な作動油を選択してください。
① 作動油の種類と精度の要件は、油圧システムおよびコンポーネントのメーカーの特定の規制と要件に基づいていなければなりません。
② 何らかの理由で代替油を使用する場合には、元のブランド油の要求性能を可能な限り満たすものとする。
③ 異なる銘柄の作動油を混合しないでください。
2,密閉型燃料タンクを採用し、燃料タンク入口に精度の高いエアフィルターを設置。
3,操作中は、湿気、エマルジョン、ほこり、繊維の破片、その他の機械的破片の侵入を防止してください。
4,作動油の量は適切である必要があります。システムのパイプラインおよびコンポーネントに油が充填された後、作動油タンクの油量は指定された油レベル範囲内に維持する必要があります。
5,コンポーネント、パイプライン、システムは、使用前に厳密に洗浄する必要があります。
6,給油時には厳密にろ過する必要があります。オイルフィルターは頻繁に点検し、汚れている場合は交換してください。
7,作動油の品質を定期的にチェックし、清浄な状態に保ちます。作動油の品質を確認する場合は、主に次の 3 つの点を確認します。
①作動油の酸化度。使用中、温度変化、空気中の酸素、太陽光などにより作動油は徐々に酸化し、粘度などが変化します。酸化の程度は通常、作動油の色と匂いで判断します。作動油の色が濃い茶色で、臭いがする場合は、酸化していることを意味します。茶色が濃く、悪臭が強いほど酸化の度合いが高くなります。このとき、新しいオイルに交換する必要があります。
② 作動油の水分含有量：作動油に水分が混ざると潤滑性能が低下したり、金属を腐食させたりします。作動油に水が混入しているかどうかを判断するには、通常 2 つの方法があります。 1 つは、作動油の色と臭いの変化に基づいて、作動油の色が乳白色で、臭いが変化していない場合は、水が混入していることを意味します。 2つ目は作動油を少量とり、熱した鉄板の上に垂らす方法です。 「カチッ」という音がしたら水分が入っている証拠です。このとき、新しいオイルに交換する必要があります。
③ 作動油中の不純物：機械を一定時間作動させた後、作動油を数滴手に取り、指でひねって金属粒子がないか確認してください。太陽の中で小さな閃光。金属粒子や引火点が多い場合、作動油には機械的不純物が多く含まれていることになります。このとき、作動油を交換するか、作動油を排出し、沈殿物が42時間以上経過してから使用前にろ過する必要があります。
8,作動油を交換する際は、機械が作業を終えたばかりの状態に注意し、作動油が熱いうちに外してください（機械の不純物や油汚れなどが落ちやすいため）。具体的な方法は次のとおりです。作業装置を操作して最も高い位置に置き、エンジンを停止し、自重を利用して降下させ、オイルシリンダーを完全に排出してから、オイルタンクと対応するパイプラインを徹底的に洗浄し、新しい作動油を追加します。
9,油圧システムを適切に清掃してください。洗浄用にシステムで使用されている同じブランドの作動油を使用するのが最善です。灯油やディーゼルを洗浄液として決して使用しないでください。洗浄の際は、できるだけ大きな流量を使用してパイプライン内の液体の流れを乱流にし、各アクチュエーターの動作を完了させて、ポンプ、アラーム、油圧シリンダー、その他のコンポーネントから汚染物質を洗い流します。洗浄後は高温の状態で洗浄液を排出し、油交換方法に応じて新しい作動液を追加してください。
